エンジンバルブCBN砥石

エンジンバルブ研磨用砥石

バルブは車の重要な部分で、エンジンに空気を入れ、燃焼後に排気ガスを排出するという役割を担っています。 研削部はフェース部盛金です。 バルブの良し悪しは、エンジンの効率を確保する上で重要な役割を果たしています。 バルブの加工精度を確保するために、バルブの外径、コーン面、傘面、大端面等を研削します。

研削はエンジンバルブの一系列機械加工チェーンの主要な要素であるため、コンポーネントの品質に大きく影響します。つまり、使う研削砥石は肝心の肝心です。 研削ホイールは、自動車、オートバイ、トラック、及びその他のエンジンバルブ（入口バルブおよび排気バルブ）の研削に使用されています。

バルブは、バルブヘッド、バルブシート、バルブステムの3つの部分で構成されています。 バルブヘッドは、バルブの下部領域全体であり、バルブ面と内側の丸い角があります。燃焼圧力によって生成される力がここに作用します。

バルブ研削の主な部分は次のとおりです。

*コーン面の成型研削

*バルブカットオフ研削

*バルブシャフトのセンターレス研削

*バルブヘッドとシートの研削

*バルブ溝とチップラデュイス研削

*バルブステムエンド研削

バルブシートの切断

CBN高速砥石でエンジンバルブのステムを切断し、ステムの全長を制御します。 メタルボンドCBN砥石は、材料の除去率が高く、形状の保持が良好で、バルブベースを切断するための理想的なツールです。 当社のメタルボンドＣＢＮ研削砥石は高い精度が可能。

バルブシートの端面研削

仕上げ砥のメタルボンドCBN砥石は、エンジンバルブの端面の仕上げ研削に適しています。

バルブキーパー溝研削

多くの種類のバルブ（キーパー溝の非対称溝形状のバルブを含む）には、ロッドエンドの焼入れ部分にキーパー溝が含まれています。熱間加工が キーパー溝への応力効果を考慮すると、キーパー溝は、焼入れして成型研削によって処理されることがよくあります。 しかも、これは加工精度を確保するのに効果的な方法です。

CBN砥石は、切れ味が良く、耐摩耗性が高く、硬度が高く、研削比が大きいという特徴があります。 エンジンバルブの研削プロセスには、外部研削、バルブシート研削、面取り研削、アーク研削等が含まれています。 当社の 電気メッキCBN砥石を使用すると、溝を精密にプロファイルでき、マイクロメートルまで正確に研削できます。

バルブシート研削

*荒砥の場合：

当社の電気メッキCBN砥石を使用します。

*仕上げ砥の場合：

ビトリファイドボンドCBN砥石は、優れた切削性能、優れた熱安定性、化学的安定性、優れた自生発刃性を備えています。さらにうちのビトリファイドCBNダイヤモンド砥石を使用すると、高精度のバルブシートを実現できます。 定期的なドレッシングにより、バルブシート品質の安定を確保できます。

エンジンバルブを研削する方法：